Zéro. Je n’ai jamais acheté ni possédé de voiture de ma vie. 😅

À vrai dire, je n’ai jamais passé le permis non plus.

Dans mon entourage, je ne connais que deux personnes qui ont longtemps été dans mon cas et ont passé le permis tardivement, entre 50 et 60 ans. Je pense sincèrement battre leur record. 😂

Je choisis donc de vivre dans des villes avec un bon réseau de transports en communs et des services de proximité.

Neuf voitures, il y a quelques voitures qui sortent du lot. La première bien sûr, une Talbot Horizon grise. Vingt mille francs qu'elle m'avait coûté. Je l'aurais encore si une personne n'avait pas roulé à gauche 😂. Après il y a eut la Renault 9 rouge, quand elle a quitté la concession, elle brillait, elle était belle mais elle a vite terni. Alors je passais mon temps à la lustrer pour qu'elle garde son éclat. Au même moment j'avais acheté une petite Mini doré, un moulin à café. J'avais remarqué un truc, je me faisais souvent contrôler par les flics quand je roulais avec la petite Mini mais jamais avec la Renault 9 éclatante.

Ensuite j'ai acheté ma première voiture neuve, cent mille francs. Une Nissan Primera noire. Le jour et la nuit, pas besoin de crier pour se parler. Une camionnette, dont le chauffeur était au téléphone, a perdu le contrôle de son véhicule. J'ai senti un choc énorme à l'arrière, j'ai eu de la chance ou de très bons réflexes, j'ai faufilé ma voiture entre le mur et le camion de devant, évitant un choc frontal avec ce camion. La camionnette a continué les dégâts en percutant trois ou quatre véhicules supplémentaires. A l'époque le téléphone n'était pas encore considéré comme accidentogène.

L'assurance m'a remboursé dans les cinquante mille francs. J'avais un peu la haine. J'ai acheté une Ford Mondéo grise à trente six mille francs. Robuste mais arrivé en Guyane, avec le climat elle s'est vite déglinguée.

J'ai alors acheté ma deuxième voiture neuve, une Huyndai Coupé noire. J'ai oublié le prix. Je suis monté à 240 km/h avec, sur une longue ligne droite en revenant de Saint Laurent du Maroni. J'ai rattrapé une voiture bleue avec gyrophare sur le toit. Le bon sens m'a fait ralentir 😇. C'était cool.

Après cette voiture, je n'ai plus chercher les grosses voitures. Je n'ai acheté que des Renault Clio.

Une Hybride, essence gaz, je n'ai presque pas utilisé le gaz. Pas au point, je considérais le gaz comme mon réservoir de réserve.

Pour ma fille j'avais acheté la Clio de belle-maman. Cette voiture je l'ai acheté une deuxième fois, quand ma fille a voulu la vendre... Elle a vendu un bon prix 😄.

La dernière Clio, je l'ai acheté presque neuve. Je me suis fait contrôler il y a une dizaine de jours par de gentils policiers. Je pensais être en règle. Ben non. J'avais zappé le contrôle technique, huit mois de retard. Dans mon esprit, elle était encore neuve, elle n'avait pas besoin d'être contrôlée. D'ailleurs c'était le cas puisque aucune anomalie n'a été détectée.

Voyons voir...

Une 205 Junior

Une Opel Astra

Une autre Opel Astra

Une VW Polo

Une 307 SW

Une 307 berline

Une 308 phase 1

Une autre 308 phase 1

Une 2008

Une Citroën C3

Une 308 phase 2

Une autre 2008

12 voitures, dont 4 pour Ma Dame

Nous en avons eu deux autres, mais l'une offerte par mes parents, puis une par les siens.

J'ai été loueur de voitures, pendant des années j'ai roulé dans des voitures du parc, et même après avoir changé de métier j'ai continué à bénéficier de conditions favorables, disons...donc je roulais dans des voitures que je n'avais pas achetées.

Soit dit en passant, j'ai eu ainsi la chance de conduire à peu près tout ce qu'il y avait sur le marché entre 1991 et 1996. C'est ainsi que je suis passé de bagnolard à "du moment que ça roule et que c'est confortable...".

Mon ratio, ne comptant que "mes" voitures, s'établit à 7,125

Si je compte depuis mon enfance:

-Une Simca Aronde, vers 1956. Bonne voiture pour l'époque, devenue accessible avec la démocratisation des voitures à l'époque. Nous l'avons amenée en Algérie en 1964, où les Algériens nous y ont fait mettre le "dizède" (DZ, pour Algérie) et le "vermicelle" (imatriculation en arabe). Abimée dans un accident non responsable en 1967, cela ne vallait plus le coup de la rapatrier, aussi mon père l'a revendue à un Algérien quand nous sommes partis. J'ignore combien de temps elle a pu encore durer.

Durée: 11 ans.

-Une ID Citroen en 1967, une variante moins chère de la DS, mais qui affichait insolament un train de vie que nous n'avions pas. Pâtes a tous les repas et couvertures en serpillères cousues ensemble, pour pouvoir payer le crédit. Perdue dans un grave accident non-responsable vers 1975, heurreusement sans blessures.

Durée: 9 ans

Mobylette Peugeot 103 pendant ma période étudiant, puis pendant ma période écolo, puis ma période travailleur Airbus.

Quand j'ai rejuoint la communauté "le amis de la douceur et de l'harmonie" en 1981, nous avions une fourgonette Cidroen, je ne me rappele plus le modèle, ni depuis quand elle était là. Vers 1985, trop de réparations, nous avions acheté:

un SG2 Saviem, vers 1985. Un vrai camion mais suffisament petit pour être conduit avec le permis voiture, idéal pour une communauté, où il nous arrivait souvent de transporter des matériaux de maçonnerie. De plus c'était une bonne occasion, que j'ai préféré à une fourgonette de même taille, état et prix. En 1997 ils l'avaient toujours, mais je n'ai plus de nouvelles depuis.

Une des conditions pour me libérer de la communauté précédente a été d''acheter une voiture, pour le travail au CNES de Toulouse, et pour le droit de mes enfants à me rendre visite. Donc, en 1990, une Talbot Horizon, de bonne occasion. Malheureusement, elle avait un problème: elle virait à gauche en freinant. Et à l'époque il n'y avait pas de contrôle technique pour dire pourquoi (aujourd'hui je le sais: un des freins était grippé). Donc trois ans plus tard je me suis pris le terre-plein central de la rocade de Toulouse, heureusement sans blessure. La voiture roulait encore, mais borgne avec l'avant tout renfrogné.

Durée: 3 ans

Je voulais acheter un Renault Espace, mais même les moins chers étaient hors de ma portée. Sans compter l'assurance...

Donc vers 1994 j'ai pris une citroen BX, j'en avais besoin pour les enfants, et on a fait toutes les vacances avec, camping, etc. Elle a fait du bon travail, jusqu'à ce que le contrôle technique la refuse vers 2005, avec plusieurs réparations coûteuses. L'hydraulique est le point faible de ces voitures, c'est pour ça que les occasions sont pas chère. Elle est donc partie à la casse.

Durée: 11 ans

A ce moment je suis allé dans un garage Toyota pour une démo de la Prius, la première voiture écolo en France. Idéal pour moi, sauf le prix... j'aurais eu besoin de 150 ans de crédit... "Merci de m'avoir fait rêver" que j'ai dit au garagiste, et il a souri: Je n'étais pas le seul.

Vu le budget réparation de la BX, il était bien moins cher d'acheter une Peugeot 205 de bonne occasion (l'ancienne proprio s'en servait peu, et ne pouvais plus conduire), Je l'ai donc gardée 10 ans, une bonne solution pour un célibataire. Pour l'époque de sa création, c'était une bonne petite voiture simple et increvable, et j'aurais pu l'avoir encore. Mais un jour j'ai assisté à un quasi-accident, où c'est clairement l'ABS qui a sauvé la situation... La sécurité avait fait d'énormes progrès, et je me retrouvais avec une voiture des années 70, sans airbag, sans ABS, etc.

Durée: 13 ans

J'ai essayé de revendre la 205, mais personne n'en voulait, elle est donc partie à la casse elle aussi, pendant qu'une connaissance de ma mère me vendait une Peugeot 107 vers 2018. De toutes les voitures que j'ai eues, c'est celle qui se rapprochait le plus d'une voiture neuve, 47000kms, et surtout moderne: airbags, clim, ABS, etc. Vers 2019 j'y ai fait mettre un boîtier éthanol, ce qui en fait presque une voiture solaire! Bien plus écolo que les autres en tous cas. Et une excellent revanche sur la Prius ratée: elle est aussi écolo à huit fois moins le prix. C'est une petite voiture, mais très suffisante pour un célibataire. Elle ne fait pas de compétition, mais elle roule quand même bien, y compris à 130 sur l'autoroute. Elle consomme deux fois moins que la BX, et moitié prix en plus. Elle a un coffre minuscule, mais quand je fais les courses ou que je pars en voyage, je charge tout sur la banquette arrière.

Durée: 6 ans, encore en cours.

Une supercar :R5, donnée par ma grand-mère quand elle a décidé de ne plus conduire en 1985

Ford fiesta en 1993. Revendue en 1996 à la naissance de notre 1er enfant car c’était une 3 portes et donc compliqué pour installer et faire sortir le maxi-cosy.

Ford Escort break : 1996. donnée en 2006.

2003 : nous nous installons dans un coin reculé à la campagne, premier commerce à 5km. Nous achetons une seconde voiture.

Clio d’occasion : en 2003, noyée en 2004.

Punto Fiat : 2004 vendue en 2013.

Ford break Mondeo : 2006. 2 triathlètes et un labrador dans la famille, il nous faut de la place !

Golf d’occasion : 2013. Revendue en 2016.

Depuis que je vis à Toulouse, plus de voiture. Je vais surtout à pieds, un peu en vélo, de temps en temps en bus, rarement en métro. Je loue une voiture pour partir en vacances et être autonome si je ne pars pas en train.

J’avoue que c’est parfois contraignant : comme pour aller dans une zone commerciale ou industrielle qui sont tjs excentrées et mal voire pas du tout desservies par les transports en commun.

Calculer le ratio âge/ nb de voitures ne fait pas sens pour moi,m. Faut il considérer les voitures perso ou aussi celles du conjoint ?

En revanche calculer la durée moyenne de conservation du véhicule :

44 ans / 5 : 8,5 ans pour moi.

20/2 : 10 ans pour mon mari.

Lancia Delta (ma première voiture achetée neuve)

Citroen Ax (occasion)

WV Golf 3 TDi (occasion, achetée pour ma copine de l’époque)

Chrysler PT Cruiser (achetée neuve aux Etats-Unis et ramenée dans le conteneur de déménagement)

Honda Insight (occasion)

Entre les voitures que j’ai achetée, j’ai eu des voitures en prêt de la famille : Golf I, Peugeot 605, Toyota Verso, Honda Jazz, Toyota Yaris. En ce moment, je conduis une Opel Corsa prêtée.