Connaissez-vous des entreprises avec une bonne image, mais qui ont des scandales ou des affaires judiciaires ?

Question

Answer 1

Rien n'est perdu ! Nous ajoutons des possibilités technologiques qui ne se substituent jamais entièrement aux anciennes technologies. Il est possible d'écrire dans le sable dans la démocratie athénienne et il est possible d'écrire dans le sable sur Facebook et de conserver ses écrits manuscrits ou sous forme de fichiers informatiques.

A chacun de nous de bien identifier son processus d'écriture !

Answer 2

Historiquement le nombre de victime d'accidents de la route a beaucoup diminué par rapport au siècle dernier et c'est une excellente chose. On aimerait bien se dire que c'est déjà bien d'avoir fait cet effort, et que par rapport au reste ce n'est pas grand chose, même s'il y a en eu 2023 environ 230 000 blessés, dont 16 000 qui le sont gravement, et 3 000 personnes qui sont morts. Il faudrait alors tenir le même raisonnement pour les morts violentes qui sont encore moins nombreuses et passer encore moins de temps à évoquer les faits-divers ou les attentats.

La question n'est pas close si on regarde bien les chiffres.

Un élément qui fait froid dans le dos.

Si on examine les chiffres il y a un élément qui fait froid dans le dos (statistiques et courbes plus bas). Il y a 528 morts de 18-24 ans en un an. Pour les moins de 25 ans, les accidents de la route sont la deuxième cause de mortalité hors problèmes liés à la santé https://www.insee.fr/fr/statistiques/2386052. C'est la cause de 25% des décès des jeunes. On voit que 5 fois plus sont blessés gravement et peuvent être marqués dans leur chair et leur esprit.

Il est très rare que la cause d'un accident de la route ne soit pas une "connerie" évitable. Ce serait bien d'éviter que les jeunes meurent pour cette raison.

Les véhicules traditionnels.

Pour les véhicules comme les automobiles ou les motos il faut continuer et accentuer l'effort qui consiste à

mettre en place des règles de conduite qui diminue les risques,
mettre en place des systèmes de contrôle,
améliorer la sécurité des véhicules.

La circulation par ces moyens devrait également diminuer, c'est indispensable pour lutter contre la destruction de notre environnement habitable, et sinon cela arrivera automatiquement car le système tel qu'il est ne peut se maintenir à long terme.

Les nouveaux modes de trafic.

L'enjeu supplémentaire est de faire face aux nouveaux modes de trafic. On voit que la tendance est à une augmentation des décès à vélos, et surtout sur ces nouveaux engins que sont les trottinettes motorisées. Est-ce que l'on peut faire quelque chose ?

Voilà ce qu'il en est aux Pays-Bas, le taux de mortalité est à peut près semblable, mais la typologie des accidents sur la route est très différente. Il y a plus de morts à vélo qu'en automobile https://rue-avenir.ch/actualites/pays-bas-les-routes-a-50-km-h-ou-cyclistes-et-voitures-se-melangent-sont-dangereuses-pour-les-cclsites/. L'article en lien met en évidence deux mesures, l'une à long terme qui consiste à avoir des voies dédiées, et l'autre à court terme qui consiste à généraliser les limitations à 30 km/h dans les zones de circulation mélangées.

Une mesure simple.

On voit donc qu'il y a une mesure simple à prendre pour éviter à quelques dizaines de jeunes de mourir pour raison de connerie chaque année : généraliser la limitation à 30 km/h en ville.

Annexes : les courbes.